“互联网 +”背景下陕西物流业发展研究

作者:马小宁时间:2017-12-08 10:23:16  来源:  阅读次数:120次 ]
随着供给侧改革和“互联网 +”的逐
步推进,物流业已经成为经济发展的新生
力量,在网络技术日新月异、飞速发展的
情况下,如今的物流已经具备智慧化、全
球化等特点,而陕西物流业发展方式粗放、
物流层次不高、信息化水平较低。 “互联网+”
背景下,陕西物流业亟待通过物流、信息流、
资金流的协同联动,实现共利、共赢、共享。
陕西物流业发展现状
社会物流总额和社会物流总费用增速
双双提高。2016 年全省社会物流总额为
40626.61 亿元,同比增长 9.6%,较去年同
期提高 6.0 个百分点。社会物流总费用为
3101.28 亿元,增长 7.5%,较去年同期提
高 2.5 个百分点。其中,运输、保管及管理
环节费用分别为 2150.66 亿元、703.67 亿
元和 246.96 亿元,分别增长 6.6%、9.6%
和 9.6%,同比分别提高 1.0、6.0 和 6.0 个
百分点。
社 会 物 流 总 费 用 占 全 省 GDP 的 比
重较大。2016 年全省社会物流总费用为
3101.28 亿元,增长 7.5%,比上年提高 2.5
个百分点,物流总费用与 GDP 的比率为
16.2%(全国为14.9%),比2015年提高0.28
个百分点,相比与全国平均水平 14.9%、
欧美 9% 的占比,陕西物流总体运行效率需
进一步优化。
物流需求系数逐步提升。2016 年,全
省物流需求系数为 2.12,同比增长 4.0%。
从 2011 年到 2016 年全省社会物流需求系
数来看,随着经济的发展,商品交易的深
度和广度得到拓展,每单位 GDP 的物流需
求系数从 2011 年的 1.84 上升至 2016 年
的 2.12,表明 2016 年每产出 1 个单位的
GDP,需要 2.12 个单位的物流总额作为支
撑,同时也说明经济稳中有增对物流总额
的需求有所增加。
陕西物流业存在的主要问题
陕西物流业与发达国家和地区相比,
发展方式较为粗放,表现在物流成本偏高,
而层次不高,信息化程度低,这些问题已
然成为陕西物流业转型的瓶颈。在供不应
求的市场环境中,粗放式的快速发展,由
于业务范围窄、技术含量低,加之市场规
范增强、风险增高、利润下降,而营销能
力有限,企业必然会步入困境。
物流成本偏高,浪费严重。传统物流
的商业模式是“货主→物流商→运营商→
信息部→司机→收货人”,从发货到收货
环节多,信息不透明、渠道不畅、物流速
度慢,导致司机、物流商、货主等参与者
的成本层层叠加。2016 年陕西社会物流
总费用占 GDP 的比率为 16.18%(全国为
14.9%),其中运输费用就达 2150.66 亿元。
物流总量小,龙头企业少,物流层次
不高。陕西社会物流总量相对较小,多数
物流企业规模偏小,服务功能单一,传统
运输模式仍是主流,甩挂运输、多式联运、
冷链物流等发展缓慢,电商物流、供应链
管理、供应链金融等新型物流业态发展滞
后。此外,缺乏具有强劲带动力和竞争力
的行业龙头,行业同质化竞争严重,很难
融合,对市场和资源的掌控能力不足。
信息技术应用水平低,信息化滞后。
对于大部分物流企业来说,物流网络化建
设正处于初级阶段,信息化建设明显不足。
在物流企业内部,尽管建立了 MRPII 和
ERP 系统,但大部企业在系统功能的使用
上有限,致使管理水平下降,效率低下。
同时,为了降低人力资源成本,大都选择
兼职类或非专业类人员,即物流专业性水
平不高,兼具物流知识和计算机应用技术
的人员更是缺乏。此外,陕西物流企业的
供应链建设缺乏整体思维,导致在系统化
服务上不健全,各部分联系性不强,服务
质量不高。
陕西物流业“互联网 +”应用建议
物流企业的困境不在物流本身,而在
没能链接供需。物流的实质是实现供需双
方的无缝对接,其目的是在满足顾客需要
的前提下使得成本最低。“十三五”期间
是陕西物流业转型升级的重要时期,物流
企业想要解决需求和供应之间信息不对称、
不透明的问题,缩短冗长的利益链条,必
须全面规划供应链中的商流、物流、信息
流、资金流,通过互联网的扁平化特征,
改变原来供应链体系中低效率环节,为消
费者带来有价值的产品和服务。而物流企
业的互联网化、物流产业的互联网化是“互
联网+物流”行动成功的关键。这一过程中,
政策的扶持必不可少。
加强“互联网 +”应用,提高物流质量
和效率。出台优惠政策引导和鼓励企业使
用“互联网 +”技术,将物流业技术改造升
级纳入技改专项资金支持范围。鼓励企业
淘汰陈旧落后、效率差、安全性能低的物
流设施设备,配置 AGV、智能仓储机器人
以及无人机等智慧物流装备,提高物流仓储、运输和配送的自动化和智能化水平。
企业本身也应当主动了解并应用新技术,
在仓储中推行区块链、条码技术、自动识
别技术、EDI 技术、仓库智能管理等先进
技术,随时掌握产品在供应链上的位置并
即时做出反应,实现提前预警自动补货,
减少商场库存量与空架率,完成安全仓储、
精准分拣、智能配货、快速运输,提高物
流服务质量和效率。
加大网络基础设施建设力度,搭建综
合性物流平台。加强物流业基础设施与网
络设施建设,强化信息高速公路建设,发
展网络带宽,提高传输速度和准确性。在
大力完善各项硬件和软件设施基础上,建
立集商流、信息流和物流于一体的发达流
通配送系统,加快解决支付安全问题,并
推进支付方式电子化进程。同时,建立开
放协同的综合性物流服务平台,发布线路
和网点,实现业务的信息化,增加货源和
收货量,整合车货资源,节省等货、配货、
调车的时间,同时通过合理匹配减少货车
空载率,提高货运效率和运输过程的信息
化,有效降低运输成本,形成物流智慧生
态圈,满足市场的需要。
加大人才培养力度,满足产业联动发
展需求。政府应加强复合型人才培养,出
台人才引进政策,保证市场需求与物流人
才供应相匹配,同时,鼓励大学生从事大
数据分析、数据挖掘以及国际物流等相关
领域的创新与创业实践;企业应加强对物
流企业从业人员“互联网 +”思维的深入
普及,定期对员工进行大数据分析与数据
挖掘、人工智能以及供应链管理等方面的
培训学习网。同时,企业在人才选拔方面
应更重视挖掘既懂互联网技术又懂物流管
理的复合型人才。
本文在梳理供给侧改革和互联网 +
相关文献的基础上,分析了陕西物流业
的发展现状,发现目前陕西物流业存在
物流成本偏高,浪费严重、物流总量小,
龙头企业少、物流层次不高,信息技术
应用水平低,信息化滞后等问题。本文
认为物流企业想要解决需求和供应之间
信息不对称、不透明的问题,缩短冗长
的利益链条,必须全面规划供应链中的
商流、物流、信息流、资金流,通过互
联网的扁平化特征,改变原来供应链体
系中低效率环节,为消费者带来有价值
的产品和服务。因此,就“互联网 +”
背景下陕西物流业如何发展提出了相关
政策建议。本文认为要加强“互联网 +”
应用,提高物流质量和效率,同时,加
大网络基础设施建设力度,搭建综合性
物流平台。此外,人才培养业至关重要。
(作者单位:陕西省信息中心)

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