民航科技人才队伍建设需要从战略高度加强

作者:陈珂馨时间:2021-02-02 10:43:40  来源:老字号  阅读次数:27次 ]

民航科技人才队伍建设需要从战略高度加强

陈珂馨

湖南外贸职业学院 湖南长沙 412000

摘要:近年来,我国民航业实现迅猛发展,对民航科技人才的需求越来越大,各民航企业为了实现长远发展,积极转变科技人才队伍建设理念,健全人才管理机制和体系,但由于诸多因素的制约,仍然存在诸多问题,严重影响企业的长远发展。本文基于战略发展高度来探讨民航科技人才队伍建设相关问题。

关键词:战略高度;民航科技人才;队伍建设

随着社会的进步、经济的快速发展,我国交通运输业实现迅猛发展,民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中一直占据重要地位,实现了从小到大、从大到强的转变,但民航业的长远发展需要强大的科技人才队伍作支撑,加强民航科技人才培养至关重要。接下来,谈谈对如何从战略高度加强民航科技人才队伍建设的几点思考。

  1. 我国民航科技人才队伍建设存在的问题

  1. 缺乏长远发展规划

    一直以来,由于航天航空行业具有特殊性,各级政府、民航企业高度重视飞行的安全性,从而会过分关注飞行人才的开发和利用,在一定程度上降低了对科技工作的重视程度,没有将科技工作纳入企业战略发展高度,如此也降低了对科技人才队伍的要求。在日常工作中,侧重于引进和应用相关科技,忽视了提高自身创新能力的重要性;对科技人才队伍建设没有进行科学、统一规划,也没有出台行之有效的行业标准和规范,导致民航科技人才队伍建设跟不上行业发展步伐,无法满足企业发展需求,久而久之,民航科技将严重落后于西方发达国家。

    (二)缺乏完善的管理体制

    现阶段,我国民航企业中对专业技术职工多采用终身制管理制,工作人员取得了职称,工资只会涨不会降,且职工不犯原则性错误,企业也无法开除、降级员工。职工在这种氛围中,思想上丧失了目标和生机,工作上也没有了动力,这对工作效率与质量产生较大的负面影响,同时也限制了职工工作积极性、主观能动性的发挥。民航企业针对科技人才的开发和利用方面比较片面、盲目,缺乏站在全局的角度统筹兼顾、形成合力。且目前民航企业中缺乏充足的、高质量、高学历的专业技术人才和经营管理人才,限制了民航企业的长远发展。

    (三)缺乏足够的资金支持

    现阶段,大部分民航企业中,针对专业技术人组织开展的进修、继续教育活动非常少,缺乏足够的资金投入,不仅没有制定长远规划,也没有明确目标,导致人力资源培训工作形式大过内容、盲目性强。企业内部大部分专技人员没有及时掌握新理论、新技术、新工艺,没有及时更新自己的知识体系,且单位之间发展缺乏平衡性。

    (四)企业用人环境差,对科技人才不具吸引力

    著名院士裴刚认为:“科学创新人才有科学创新人才的评价方式,不能与其他评价方式混同。”袁隆平院士在20世纪90年代落选中科院院士的主要原因就是当时的评价体系存在很大的局限性,不仅注重论文发表数量,还看重“影响因子”大小等问题。现阶段,我国民航企业在考核、评价、晋升等方面也具有这种问题,企业内部不仅没有激发人才成长进步的有利环境,还存在其它客观和主观因素的限制,严重打击了科技人才发展积极性,导致人才流失严重。其次,民航企业现有的人才培养、选拔、考核、社会保障等诸多方面对其年龄、岗位、资历和身份等存在较大的要求,且缺乏相应的激励政策和手段,导致科技人才压力大,为了生存和发展而逐步丧失使命感与进取心,缺乏那些为科技事业而奉献终身的精神,导致人才整体素质和水平难以提高,最终阻碍了民航企业的可持续发展。

  1. 从战略高度加强民航科技人才队伍建设的具体对策

  1. 大力宣贯“人才强企”“科技兴业”理念

    一直以来,我国在民航科技发展、人才培养方面的重视度不高,且工作理念、思路都比较落后,在行业、企业内部尚未构建能推动科技发展、人才进步的优质文化氛围。要想改变这一现状,航天航空行业、相关企业应坚持“科技兴业”“人才强企”的发展理念,及时更新工作观念、改变工作思路,坚持政策导向原则,为人才工作和生活创设良好的环境,真正将“尊重劳动、尊重知识、尊重人才和尊重创造”这一大政方针贯彻到位。

  2. 创新行业科技人才培养机制

    在世界一体化进程不断加快的当下,民航业与旅游业实现融合发展的浪潮中,对民航科技工作提出了更高的要求,对高素质、高水平的民航科技人才的需求量暴增,因此,民航企业应与时俱进、培养一大批科技型、复合型和应用型的科技人才队伍,创新人才开发和使用机制,完善人才考核、评价和激励体系,逐步构建与航空也发展相匹配的初级、中级和高级科技人才结构合理的人才队伍。基于此,首先,制定完善的“科技领头人”培养计划,基于行业发展战略和民企自身发展定位,侧重于培养以青中年为核心的科技人才队伍建设;走产学研一体化发展道路,充分发挥高校、科研院所在人才培养方面的作用,深化校企合作模式,发挥企业在人才培养中的作用。其次,加强对在职科技人员的培训,定期组织开展技术培训、技能大赛,积极组织企业内部员工参加技能等级考试,不断激发在职员工竞争意识,树立终身学习理念,不断提高自身技能水平。另外,民航企业要结合现代企业制度、自身发展需求来构建一套完善的科技人才培养、选拔、考核额激励机制,让优秀的人才能够在激烈的竞争中脱颖而出。

  3. 积极整合资源,促进行业科技产业快速发展

    众所周知,民航科技产业产业关联度高、技术含量高,涉及通讯信息、电子、机械、材料等诸多行业;覆盖了产品设计、安装、维修养护等诸多环节。要想实现加快民航科技产业发展步伐,应注重产业在地区实现集聚发展,充分发挥集聚效应的作用,促进民航科技产业又好又快发展。基于此,首先,建立完善的民航科技产业链,构建从研发设计到售后服务于一体的产业体系,实现集聚发展、形成竞争氛围,从而扩大民航科技产业规模,增加综合效益。

    其次,加强对重大专项技术的攻关,为民航业的发展创造新的创新源,从而促进民产业结构的转型升级,一改我国民航业发展中重点装备、先进技术依赖发达国家的弊端,加强民航科技产业自主知识产权意识。如此一来,就要加强对科技人才的整合,对民航业现有科技人才,利用调整增量结构的手段来调整存量结构,从而增强民航科技人才队伍骨干力量,培养耕读的科技创新人才。

  4. 建立完善的政策和制度

    新形势下,要想培养高质量的民航科技人才队伍,核心就在于突破传统人才成长、晋升中的束缚,为优秀的科技人才施展才华创造更多的机会。传统体制下,多通过房子、金钱来留住人才,当下,要坚决突破这种桎梏,建立完善的政策和制度保障至关重要。首先,坚持创新意识。加强科技创新是提高民航业综合实力的主要渠道,坚持为人才发挥主观能动性、发展事业创造更多的机会和平台;其次,要建立完善的激励机制,利用物质奖励、精神奖励等手段来激发人才的热情和积极性,必要时可追加个人智力资源投资,从而积累大量的科技人才能力资本,提高科技人才人生价值;另外,始终围绕科技人才的职业能力建设,在培养选拔、考核评价、技术交流、表彰激励、社会保障等环节,突破对人才身份、年龄、资历的限制,建立健全企业引进、选拔、激励民航科技人才工作机制,坚持以能力、业绩为导向的人才培养机制、激励机制与考核评价机制;再者,在实践中锻炼人才,民航行业、企业要加强对科技的资金投入,积极推广应用科技成果,不断增强企业创新的内驱动力和综合实力,并有针对性地安排科技人才主持或参加重大课题项目,不断提高人才的创新意识和能力。

  5. 创新民航科技人才培养锻炼途径

  1. 建立完善的继续教育体系。现阶段,将培养高素质、创新型科技人才作为继续教育的核心,通过“请进来和走出去”的方式,加强与国内外一些高校、科研院所的合作,将一些的民航业具有资质高、创新能力强的人才分批送到高校、科研院所进修,不断丰富他们的理论知识体系,增强实践能力。其次,邀请相关行业专家、学者定期到企业内将民航科技最新理论、技术和各种信息传授给企业科技人才,及时更新他们的知识结构,提高自主创新能力,进而提高人才成长质量与水平。第二,通过中外结合培养核心科技人才。在世界一体化程度不断加深的当下,民航行业的国际交流越来越频繁与广泛,基于此,可通过中外结合的手段来培养核心人才。如,将具有发展潜力的科技人才送到国际民航组织等机构学习,不断提高他们的能力和素质。又如,鼓励有能力的科技人才去报考民航管理等专业研究生,或者公费送他们到先进国家的优秀高校学习,及时掌握最前沿的科技动态与技术,培养高层次、高水平的科技人才。再如,结合实际情况制定人才培养计划,选派能力较强的科技人员到JAAFAA等机构去进修、去培训,或者邀请波音公司相关专家学者到我国来开展相关技术讲座,确保民航科技人才能够及时学习国内外先进的技术。

    结束语

    综上所述,从战略高度加强民航科技人才队伍建设是我国民航业一项长远发展任务。所以,各级政府、民航业协会、民航企业应充分发挥各自的职能,高度重视人才队伍建设,转变观念、更新工作思路,共同转好科技人才队伍建设,真正培养、选拔和留住高科技人才,推动民航业长远发展。

    参考文献

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    [5] 陈珂馨.民航空中交通安全管理现状与应对策略[J].老字号品牌营销,2020(02):80-81.

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