新能源汽车性能检测的研究

作者:时间:2019-04-01 14:10:05  来源:  阅读次数:68次 ]
  陈明余 鞍钢汽车检测有限责任公司 114000
  摘要:本设计的目的在于提供一种新能源汽车性能检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的,本设计提供如下技术方案:一种新能源汽车性能检测装置,包括工作台和检测台,工作台的一侧一体成型设有安装座,安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶,千斤顶的内部插设有液压杆,该液压杆的端部固定设有缓冲板,工作台的一侧焊接设有挡板,该工作台的上表面一侧开设有转杆槽,转杆槽的内部插设有转杆,转杆的端部固定安装有检测台,检测台的一侧转动连接有检测盘,检测盘的表面等间距安装有螺杆,转杆的中部固定套设有套环,工作台的内部开设有套环槽,套环槽转动卡设在套环槽的内部,该套环的表面设有齿条,转杆的端部开设有转盘槽,转杆槽的底部固定设有转盘,转盘转动卡设在转盘槽的内部,工作台的内部开设有开槽,该开槽的内部固定安装有电机,电机的上表面转动连接有中心轴,中心轴的上端固定套设有齿轮,齿轮与套环的表面相啮合设置。
  关键词:新能源;汽车;性能检测 1. 前言
  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,因此对新能源汽车的性能检测的必要性非常大,尤其是在汽车轮胎的检测过程,尤为重要,一旦轮胎出现在行驶过程中出现爆胎,后果将不堪设想,为此我们提出一种新能源汽车性能检测装置用于解决上述问题。
  2 设计内容
  本设计的目的在于提供一种新能源汽车性能检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
  为实现上述目的,本设计提供如下技术方案:一种新能源汽车性能检测装置,包括工作台和检测台,工作台的一侧一体成型设有安装座,安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶,千斤顶的内部插设有液压杆,该液压杆的端部固定设有缓冲板,工作台的一侧焊接设有挡板,该工作台的上表面一侧开设有转杆槽,转杆槽的内部插设有转杆,转杆的端部固定安装有检测台,检测台的一侧转动连接有检测盘,检测盘的表面等间距安装有螺杆,转杆的中部固定套设有套环,工作台的内部开设有套环槽,套环槽转动卡设在套环槽的内部,该套环的表面设有齿条,转杆的端部开设有转盘槽,转杆槽的底部固定设有转盘,转盘转动卡设在转盘槽的内部,工作台的内部开设有开槽,该开槽的内部固定安装有电机,电机的上表面转动连接有中心轴,中心轴的上端固定套设有齿轮,齿轮与套环的表面相啮合设置。
  工作台的上表面一侧开设有斜坡,该斜坡的底部与安装座的底部在同一水平面,挡板的长度与工作台的长度相同,该工作台的上表面设有检测仪器。
  安装座为截面为方形的金属结构,缓冲板的直径大于千斤顶的直径,且挡板的上表面与车底盘相接触设置,检测盘为截面为圆形的金属固定盘,螺杆的数量共有 5 个,且呈环形等间距分布在检测盘的表面。
  转杆的直径小于转杆槽的直径,套环的表面与套环槽的内壁相切设置,套环槽的一端与开槽相连通设置。
  转盘的下表面固定安装有支撑杆,该支撑杆的固定焊接设置在转杆槽的底部,转盘的表面与转盘槽的内壁相切合设置,且转盘与转盘槽相切部分设有小滚珠。
  开槽的高度大于电机与中心轴高度之和,齿轮的直径大于套环的直径。
  3 具体实现方式
  下面将结合本设计实施例中的附图,对本设计实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本设计一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本设计中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本设计保护的范围。图中:1 工作台、2 安装座、3 千斤顶、4 缓冲板、5 挡板、6 转杆槽、7 检测台、8 检测盘、9螺杆、10 转杆、11 套环、12 转盘槽、13 转盘、14 电机、15 齿轮、16 套环槽。
  请参阅图 1-3,本设计提供一种技术方案:一种新能源汽车性能检测装置,包括工作台 1 和检测台 7,工作台 1 的一侧一体成型设有安装座 2,安装座 2 的一侧上表面固定安装有千斤顶 3,千斤顶 3 的内部插设有液压杆,该液压杆的端部固定设有缓冲板 4,工作台 1 的一侧焊接设有挡板 5,该工作台 1 的上表面一侧开设有转杆槽 6,转杆槽 6 的内部插设有转杆 10,转杆 10 的端部固定安装有检测台 7,检测台 7 的一侧转动连接有检测盘 8,检测盘 8 的表面等间距安装有螺杆 9,转杆 10 的中部固定套设有套环 11,工作台 1 的内部开设有套环槽 16,套环槽 16 转动卡设在套环槽 16 的内部,该套环 11 的表面设有齿条,转杆 10 的端部开设有转盘槽12,转杆槽 6 的底部固定设有转盘 13,转盘 13 转动卡设在转盘槽12 的内部,工作台 1 的内部开设有开槽,该开槽的内部固定安装有电机 14,电机 14 的上表面转动连接有中心轴,中心轴的上端固定套设有齿轮 15,齿轮 15 与套环 11 的表面相啮合设置。
  如图 1 所示,工作台 1 的上表面一侧开设有斜坡,该斜坡的底部与安装座 2 的底部在同一水平面,挡板 5 的长度与工作台 1 的长度相同,该工作台 1 的上表面设有检测仪器,安装座 2 为截面为方形的金属结构,缓冲板 4 的直径大于千斤顶 3 的直径,且挡板 5的上表面与车底盘相接触设置,检测盘 8 为截面为圆形的金属固定盘,螺杆 9 的数量共有 5 个,且呈环形等间距分布在检测盘 8 的表面;工作台 1 的一侧设有安装座 2,该安装座 2 的上表面一侧设有千斤顶 3,同时千斤顶 3 的上表面固定设有缓冲板 4,缓冲板 4 与车底盘相接触,有一定的缓冲能力,检测台 7 的内部设有直流转机,转机带动检测盘 8 转动,进而带动螺杆 9 的旋转,螺杆 9 卡设在轮胎表面的螺槽中,进而将轮胎拆下,此外,在工作台 1 的一侧设有斜坡,当轮胎检测完成之后,若有不合格的,可循着斜坡滚下。
  图 1 为本设计结构示意图;
  如图 2 和图 3 所示,转杆 10 的直径小于转杆槽 6 的直径,套环 11 的表面与套环槽 16 的内壁相切设置,套环槽 16 的一端与开槽相连通设置,转盘 13 的下表面固定安装有支撑杆,该支撑杆的固定焊接设置在转杆槽 6 的底部,转盘 13 的表面与转盘槽 12 的内壁相切合设置,且转盘 13 与转盘槽 12 相切部分设有小滚珠,开槽的高度大于电机 14 与中心轴高度之和,齿轮 15 的直径大于套环11 的直径;在工作台 1 的一侧设有转杆槽 6,转杆槽 6 的内部插设有转杆 10,转杆 10 的表面套设有套环 11,在工作台 1 的内部设有电机 14,通过电机 14 带动齿轮 15 的旋转,齿轮 15 与套环 11 相啮合设置,进而带动转杆 10 的旋转,使得车轮拆卸下来之后,旋转至工作台 1 的一面,并依次进行检测,通过设置转盘 13 结构,且转盘 13 转动卡设在转杆 10 下表面设置的转盘槽 12 内部,使得转杆 10 在转动时,减少阻力。
  图 2 为本设计工作台结构侧面剖视示意图; 图 3 为图 2 中 A 处结构放大示意图。
  4 工作原理
  本设计中的工作台 1 的一侧设有安装座 2,该安装座 2 的上表面一侧设有千斤顶 3,同时千斤顶 3 的上表面固定设有缓冲板 4,缓冲板 4 与车底盘相接触,有一定的缓冲能力,检测台 7 的内部设有直流转机,转机带动检测盘 8 转动,进而带动螺杆 9 的旋转,螺杆 9 卡设在轮胎表面的螺槽中,进而将轮胎拆下,此外,在工作台1 的一侧设有斜坡,当轮胎检测完成之后,若有不合格的,可循着斜坡滚下;在工作台 1 的一侧设有转杆槽 6,转杆槽 6 的内部插设有转杆 10,转杆 10 的表面套设有套环 11,在工作台 1 的内部设有电机 14,通过电机 14 带动齿轮 15 的旋转,齿轮 15 与套环 11 相啮合设置,进而带动转杆 10 的旋转,使得车轮拆卸下来之后,旋转至工作台 1 的一面,并依次进行检测,通过设置转盘 13 结构,且转盘 13 转动卡设在转杆 10 下表面设置的转盘槽 12 内部,使得转杆 10 在转动时,减少阻力。
  尽管已经示出和描述了本设计的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本设计的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本设计的范围由所附权利要求及其等同物限定。
  在本设计的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本设计和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本设计的限制。
  在本设计中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本设计中的具体含义。
  5 . 小结
  与现有技术相比,本设计的有益效果是:
  1. 检测台的内部设有直流转机,转机带动检测盘转动,进而带动螺杆的旋转,螺杆卡设在轮胎表面的螺槽中,进而将轮胎拆下,此外,在工作台的一侧设有斜坡,当轮胎检测完成之后,若有不合格的,可循着斜坡滚下;
  2. 通过电机带动齿轮的旋转,齿轮与套环相啮合设置,进而带动转杆的旋转,使得车轮拆卸下来之后,旋转至工作台的一面,并依次进行检测;
  3. 通过设置转盘结构,且转盘转动卡设在转杆下表面设置的转盘槽内部,使得转杆在转动时,减少阻力。
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