《汽车发动机电控系统结构与维修》课程教学改革创新

作者:时间:2019-04-01 14:03:40  来源:  阅读次数:65次 ]

  强兴运 贺延蒙 益阳职业技术学院
  摘要:《汽车发动机电控系统结构与维修》是高职汽车类专业的核心课程,对培养高职学生的专业能力有非常重要的作用。本课程的目前教学存在教学方法落后单一、考核方式简单无效果、学生学习兴趣不是很浓厚等问题,难以达到培养目标的要求。鉴于此,本文在课程性质和课程培养目标的基础上,对授课内容按照教学情境进行了设计,创新了教学方法,改革了评价考核方式,目的是提高学生的学习效果,达到教学目标的要求,为国家培养合格的应用型人才。
  关键词:发动机电控系统;教学设计;师生答疑交流学习法;考核改革 按照国家示范性专业建设的目的和要求,高职类汽车专业的培养目标是面向汽车市场,能够从事生产服务一线,具有一定专业理论知识、较强实践能力和良好的职业道德,并且具备维护检测、故障诊断以及相关汽车行业技术服务类的综合技能应用型人才。因此,汽车类专业课程体系的构建、课程内容设计和教学方法的应用必须符合汽车行业岗位需求和生产实践的需要,这对实现专业培养目标至关重要。
  1 课程性质及教学目标
  1.1 课程性质
  “汽车发动机电控系统检修”是高职汽车类专业核心课程之一。它以“汽车构造” “汽车电工电子基础知识”等为前导课程,引导学生系统地学习汽车发动机电控系统的原理、结构和检修,为后续“汽车维修技术” “汽车故障诊断技术”等课程奠定基础。
  1.2 课程教学目标
  1.2.1 专业教学目标
  1)具备与客户的交流与协商能力,能够向车主咨询车况,独立查询车辆技术档案,初步评定车辆技术状况。
  2)能根据故障情况独立制定维修计划,并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修。
  3)能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修。
  4)能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修。
  5)能对辅助系统进行故障诊断并对零部件进行检修。
  6)能对发动机综合故障进行诊断和分析。
  7)能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备。
  8)能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析。
  9)能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量。
  10)能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。
  11)维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废弃、废液以及已损坏零部件。
  1.2.2 素质目标
  1)使学生养成认真严谨的学习态度、团队协作精神和良好的职业素质。
  2)使学生养成诚实守信、吃苦耐劳的品德。
  3)使学生养成勤于思考、及时发现问题的学习习惯。
  4)使学生具有善于和汽车客户沟通、与维修企业工作人员共事的团队意识,能进行良好的团队合作。
  5)养成爱护设备和检测仪器的良好习惯。
  2 课程教学内容设计
  2.1 课程教学内容分析
  本课程选用的教材名称是《汽车发动机电控系统检修》,电子科技大学出版社,主编:杨杭旭。本课程以真实的工作任务为导向,通过对汽修行业所涵盖的岗位群进行工作任务与职业能力分析,对企业典型工作任务进行了教学化处理,实现了从企业典型工作任务到课堂学习性工作任务的转变,更好的适应了“理实一体化”教学的需要。在实际教学中,根据课程教学任务要求,对教学内容整合重构。
  2.2 课程教学内容整合
  课程整合后的教学内容如表 1 所示。
  表 1 课程教学内容整合表
  情境教学 任务名称 教学形式
  情境设置一 发动机电控系统识别 工学结合
  情境设置二 空气流量传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置三 进气压力传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置四 曲轴位置传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置五 凸轮轴传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置六 节气门传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置七 氧传感器工作不良故障检修 工学结合情境设置八 发动机无初始燃烧故障检修 工学结合情境设置九 发动机进气系统故障分析诊断 工学结合情境设置十 发动机怠速控制系统工作异常故障检修 工学结合情境设置十一 发动机排放超标故障检修 工学结合情境设置十二 发动机综合疑难故障检修一: 发动机不能起动故障检修 综合实践情境设置十三 发动机综合疑难故障检修一: 发动机怠速不良故障检修 综合实践情境设置十四 发动机综合疑难故障检修一: 发动机加速不良故障检修 综合实践3 课程教学方法创新设计
  3.1 情境设置法
  情境教学法是指在教学过程中,教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景,以引起学生一定的态度体验,从而帮助学生理解教材,并使学生的心理机能能得到发展的教学方法。情境教学法的核心在于激发学生的情感。情境教学,是在对社会和生活进一步提炼和加工后才影响于学生的。
  3.2 分组合作讨论法
  小组讨论法是将一组人选集中在一起就某个话题展开讨论,是按照层次差异分小组学习的方法,每组大约4至6人。有研究表明,按人际关系分组最好,推选其中一个为组长,为解决某个问题而进行探讨,以获取知识。其优点在于更好地发挥学生的学习主动性和参与积极性,有利于培养学生的独立思维能力、口头表达能力,促进学生运用知识。小组讨论法的基本要求:第一,讨论的问题要有吸引力;第二,要善于在讨论中对学生进行启发引导;第三,做好讨论小结。小组讨论法是可以让学生随时发表见解、培养语言能力的方法。其流程是:自己探索→小组讨论→代表发言→全班发言→老师小结。自己探索提高动手能力,对问题有一个感性的认识。讨论后请一名代表交流,让每个学生都有发言也有倾听的机会,从小范围发表自己的观点,再到大范围发表自己的观点,既提升自己,又看到别人的优点,发现自己的不足。学生为了表达本组的见解,会更主动地思考、倾听、组织、灵活运用新旧知识,使说出的语言更准确、更全面。通过小组协作交流学习,可以激活学生自主学习意愿,增强学生的协作意识,培养学生的团队协作精神,提高学生沟通和交流能力。
  3.3 师生答疑交流学习法
  师生答疑交流学习法,指在教学过程中充分利用课程标准、发掘教材、发挥各种教学要素的最大潜能,最终实现师生共同进步,共同提高的教学方法。其教学流程是:教师立足教材和教学目标编制任务单,学生自主阅读教材,完成任务单设置的相关学习任务。 在学习的过程中,如有疑问,可通过微信和 QQ 和其它同学、老师进行交流沟通,相互促进,为课上小组协作交流活动做好充分准备。
  4 课程教学设计案例
  4.1 课程教学设计总体思路
  设计总体思路是,对传统课程体系进行解构和重组,形成学习情境和任务单元,通过“教、学、做”理实一体化手段,让学生在具体的学习情境中完成相应的工作任务,使学生掌握电控发动机检修与维护的基本技能,满足职业岗位对汽车维修从业人员的理论知识、素质和实操技能要求,同时提高学生的方法能力和社会能力。
  4.2 教学设计案例
  根据课程的教学内容和教学目标,设计教学过程,以情境教学任务一:“发动机电控系统构造认识”为例,进行教学设计。情境教学任务分为:资讯、决策、计划、实施、检查、评估六个过程,如表 2 所示。
  表 2 “发动机电控系统构造认识”教学设计
  任务名称 1.1 发动机电控系统构造认识 学 时 2 学生人数 49指导教师 贺延蒙 教学方法 情境教学法;;师生答疑交流学习法小组协作交流工作法;任务地点 发动机电控理实一体教室 所需设备 电控发动机台架 6 台客户任务 以卡罗拉 1ZR--FE 轿车发动机台架为例,通过角色扮演的方法, 向客户介绍发动机的基本组成和控制功能,主要传感器和执行器的位置。
  学习目标1. 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2. 了解安全生产知识,熟悉车间环境。 3. 了解汽油发动机电控系统的发展历程和未来发展趋势。 4. 能掌握发动机电控各个系统的作用、部件特征和安装位置, 5. 正确选择合适的分析思路对发动机电控系统进行识别。 6. 能正确辨别、判断、记录识别结果学习内容1. 安全知识 2. 汽油发动机电控系统的发展历程 3. 汽油发动机电控系统的组成和功能 4. 卡罗拉 1ZR--FE 发动机电控系统认识阅读内容 教材(P4-P9)
  课下作业 1. 简述发动机电控系统的发展历程。 2. 电控燃油喷射系统有哪几种分类?各是什么?
  任务步骤
  阶段 教 师 学 生 学时
  资讯给学生展示车辆,并明确工作任务。 将车辆资料、任务工单分发给学生。 采用 PPT 课件讲解发动机电控系统认识基本要点。接受教师提出的工作任务,聆听教师关于发动机电控系统内容的 讲解。 通过查阅维修资料、课程网站、学生手册以及视频资料填写任务 工单资讯部分内容。25min决策 为学生分配展示车辆。 接受学生咨询并监控学生的讨论。根据具体工作任务要求,选择合适的资料。 分成 6 个工作小组,并选择组长。 5min计划审核学生制定的工作计划。 对工作计划提出修改意见。 接受学生咨询并监控学生的讨论。以小组讨论的方式,制定发动机电控系统认识的工作计划。 小组代表汇报工作计划。 10min实施监控学生的操作并及时纠正错误。 回答学生提出的问题。 对学生的认识结果进行检查。按系统进行认识和辨别。 分析各个系统的元件组成以及其作用。 在任务工单中记录相关数据。35min检查 监控学生的操作并及时纠正错误。 回答学生提出的问题。1.提问检查学生对电控系统的识别、分析和理解的程度。 2.检查任务工单填写情况。 10min评估 对各小组工作进行综合评估。 提出改进意见和注意事项。以小组讨论方式进行工作评估。 根据教师提出的意见修改工作计划。 5min在资讯和决策这两个阶段中,主要是学生根据教师对知识点的讲解、布置的任务和任务工单,通过自主知识重构和内化和师生交流完成任务。在计划和实施阶段中,以小组为单位,进行交流学习,确定任务完成方式和具体任务。在检查阶段,小组汇报已完成的任务,教师检查学生的学习情况,给予正确引导,对学生在学习过程中遇到的问题进行引导式点拔,
  以确定学生最终学习收获。在评估阶段,对各小组工作进行综合评估,给予考核评价。
  5 课程考核与评定
  考虑到课程内容的选取、设计和实施,“汽车发动机电控系统检修”课程用过程考评(学习任务考核)、期末考评(卷面考核)和平时成绩相结合的方式,突出过程考评。其中过程考评占 40%,期末考评占 30%,平时成绩占 30%。所谓过程考评,即项目任务考核,是以学生在学习情境中的具体学习任务完成过程和结果为依据,给出项目任务成绩。考核过程注重学生岗位操作能力和实际解决问题的能力考核,考核内容包括理论知识、操作技能、职业素养、创新能力等。
  6 结束语
  《汽车发动机电控系统结构与维修》是一门面向汽车电子技术、汽车检测、汽车运用和汽车维修等具有综合技能的专业平台课程,它始终围绕着培养社会能力、方法能力以及专业能力的关键职业能力而进行设计。高职高专职业院校进行课程教学设计时,需要遵循以突出能力作为目标,课程的任务以及项目是课程载体的体现,通过教学过程的完整性来进行教学设计,切记学生才是高职高专职业院校的行为主题,理实一体化中实践知识和理论知识相统一的教学课程的五个原则进行设计。本课程教学改革的创新研究从教学内容、教学方法、教学过程、考核方式来进行,以便更好的提高学生的学习能力、学习效果,培养合格的、优秀的高技能人才。
  参考文献:
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  黑龙江科技信息,2013(29):43 - 44.
  [2]李玉茂 . 边学边用,在实践中了解电控系统-新书《汽车发动机电控系统原理与维修》[J]. 汽修书吧,2011(8):95-96.
  [3]张光磊.汽车电子技术专业的教学与发展[J].科技资讯,2009,(03):194.
  [4]何基生 . 大学生自主学习能力的内涵、构成及培养 [J]. 湖南科技学院学报,2012,(5):75-78.
  作者简介:
  强兴运,(1964.5.20-),男,汉族,陕西西安人,现任益阳职业技术学院汽车系教师,副教授,研究方向:汽车电控系统、汽车机械系统。


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